| CSC5160ZYSD6型压缩式垃圾车 发动机参数 | |||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） |
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DDi50E190-60 D4.5NS6B190 D6.7NS6B230 B6.2NS6B210 B6.2NS6B230 DDi50E220-60 |
东风商用车有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风商用车有限公司 |
5000 4500 6700 6200 6200 5000 |
147 140 169 154 169 162 |
| CSC5160ZYSD6型压缩式垃圾车 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | DFH1160EX8 | 燃油种类： | 柴油 |
| 轴 数： | 2 | 前 轮 距(mm)： | 1876,1896,1920,1950,1914,1934,1980,2000,1815 |
| 轴 距(mm)： | 3800,3950,4200,4500,4700,5000,5300,5800,5600 | 后 轮 距(mm)： | 1820,1860,1800 |
| 轮 胎 数： | 6 | 轮胎规格： |
9.00R20 16PR,10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR,10R22.5 16PR
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| CSC5160ZYSD6型压缩式垃圾车 产品主要技术资料 | |||
| 产品名称： | CSC5160ZYSD6型压缩式垃圾车 | 外型尺寸(mm)： | 8680,8710,8880,8910,9080,9110,9280,9310×2500×3300 |
| 底盘型号： | DFH1160EX8 | 货厢尺寸(mm)： | ×× |
| 前排乘客： | 2,3 | 额定载客(人)： | |
| 总 质 量 ： (kg) | 16000 | 接近/离去角(° ) | 17/10 |
| 额定质量： (kg) | 5025,4960,4675,4610 | 前悬/后悬(mm)： | 1400/2780,1430/2780 |
| 整备质量：(kg) | 10845,11195 | 最高车速(km/h)： | 89 |
| 排放标准： | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ | ||
| 整车说明： | 1、该车主要专用装置由箱体、压缩系统组成,用于垃圾的收集与清运。该车可选装方形或弧形箱体,选装全密封盖装置,选装方形挡泥板。选装后部工作装置。选装工作装置时外形长/前悬/轴距/后伸对应关系为(mm):①无上料装置:8680/1400/4500/-,8710/1430/4500/-,8880/1400/4700/-,8910/1430/4700/- ;②全密封斗装置和摆臂装置:8880/1400/4500/200,8910/1430/4500/200,9080/1400/4700/200,9110/1430/4700/200;③翻桶装置和翻斗装置:9080/1400/4500/400,9110/1430/4500/400,9280/1400/4700/400,9310/1430/4700/400。仅采用4500mm,4700mm轴距。2、侧防护采用冷弯型钢/Q235,螺栓连接;后防护由专用装置替代,下边缘离地高:500mm。3、随底盘选装高度不同的驾驶室;选装前雾灯;选装驾驶室顶部装饰灯;选装驾驶室前面罩;选装前保险杠及前部灯具,选装后视镜;选装后部灯具;选装驾驶室前脸扰流罩;驾驶室卧铺侧窗选装装饰板,选装后背式排气管。安装带有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号/生产厂家:3631010-C2000/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,ABS 8/东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司, 4460046450/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。采用的发动机与油耗值对应关系为(L/100Km):DDi50E190-60/23.4,D4.5NS6B190/23.5,D6.7NS6B230/23.5,B6.2NS6B210/23.4,B6.2NS6B230/23.4。 | ||
1、电、液联合控制 该车的控制系统采用CAN-BUS模块化设计思路搭建，综合利用了电控和液控的优点，通过电控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
2、发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
3、框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由矩管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净彻底；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
4、密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有独特的排污口，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
5、液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中，设置了进口双向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
6、先进的电控系统 系统采用�？榛杓扑悸反罱�，主要由控制箱总成、前操作CAN总线按键盘、后操作按键盒组、接近开关传感器、车体线束五部分组成，各部件之间通过航空插件，汽车级防水插件等连接器相互对接。集成化高，系统简练，安装方便，接线简单，简化系统，防护等级高，耐水，耐腐蚀，IP67防护等级，9~36VDC宽工作电压范围，单个按键寿命100万次以上，已在工程机械、环卫机械业内广泛应用，可靠性高，性能稳定，具有背光功能，方便夜晚作业，美观大方；上装线束采用一体化设计，可靠性高，安装、布线方便，汽车、工程机械线束专业制造商生产，垃圾压缩车专业导通检测台，正确率100%，满足QC/T29106-2014汽车线束标准，各接头功能标识明显，防错，安装方便，效率高。
7、填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封技术。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体成型，滑板运动采用尼龙滑块导向，具有自润滑性，稳定性高，耐磨性能更好。
8、自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既保证了垃圾车的高效率工作，又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
9、方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾右侧的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，左侧急停操作，仅在紧急情况下用于停止上装动作，操作十分方便。驾驶室内操作盒则控制车辆卸载作业，特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。
10、高质量的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用知名元件，如控制器、多路换向阀组、按钮、油缸密封件、接近开关等，提高了垃圾车的使用可靠性。
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